Some History of Aston Martin in Finland

 
Eläintarhan ajot 1959, (kuva kirjasta Kuolemankurvasta Moukaripörssiin, kopioitu Moottoriurheilumuseoyhdistyksen luvalla).
Kuvassa oleva auto on DBR1 (valmistenro DBR1/5, rek. 900 BH), vaikka kuvateksti ilmoittaakin sen olevan DB3S.

Eläintarhan Ajojen arkistotietojen mukaan Rodney Nuckey (GB) voitti 1954 Eläintarhan ajot Cooper-Aston Martinilla luokka C:ssä (Formula Libre - kilpa-autot, avoin kaikille), joidenkin muiden lähteiden mukaan tosin autossa ei ollut Astonin moottoria, vaan todennäköisesti Bristolin.
According to some archives Rodney Nuckey (GB) won the Eläintarha Race in 1954 with a Cooper-Aston Martin in the Group C (Formula Libre - open to all) Class. All other information available so far suggest though that the car was fitted with another engine, most probably Bristol. 

Graham Whitehead (GB) voitti vuonna 1958 Eläintarhan ajot DB3S:llä yli 2000 cm3 sarjassa. Veho käytti tulosta David Brown -traktoreiden markkinoinnissa, allaoleva ilmoitus on julkaistu vuonna 1958 Maaseudun Tulevaisuus -lehdessä. Filmimateriaali Ylen Arkistosta
Graham Whitehead (GB) got a class victory in the Eläintarha race in 1958 with a DB3S. The importer of David Brown tractors took advantage of this in their advertising (picture below).
Comprehensive film footage of the whole 1958 event from this link. (Please click the link below the b/w picture)

Graham Whitehead sijoittui vuonna 1959 kokonaistuloksissa toiseksi DBR 1:llä (sivun ylin kuva). Samanlaisella autolla voitettiin Le Mansin 24 tunnin kilpailu ja World Sportscar Championship samana vuonna. 
Graham Whitehead also finished second in the same race in 1959 but with a DBR 1 (chassis DBR1/5, reg. 900 B1I, the first picture on top of this page). The same year Aston Martin won the World Sportscar Championship and the Le Mans 24 Hours with similar cars. 

Eläintarhan Ajojen täydellinen historiikki on koottu kirjaan 'Kuolemankurvasta Moukaripörssiin'
Geitel-Juurikkala-Talvitie 1993, ISBN 951-8919-10-0
The complete history of the Helsinki Eläintarha Race can be found in the book 'Kuolemankurvasta Moukaripörssiin' by
Geitel-Juurikkala-Talvitie 1993, ISBN 951-8919-10-0

Ylen Elävä Arkisto on avattu netissä 2006. Sieltä löytyy fantastisia audio- ja videoleikkeitä Eltsusta ja muista autokilpailuista: http://www.yle.fi/elavaarkisto/?s=h&n=autourheilu

The Finnish National Broadcasting Company YLE has opened a massive resource of audio and video clips,
including fascinating coverage of many Eläintarha Races: http://www.yle.fi/elavaarkisto/?s=h&n=autourheilu
Unfortunately all narration is in Finnish, with no subtitles  

Ennen vuotta 2002 oli Suomeen rekisteröity uutena vain yksi Aston Martin. Kahvitehtailija K.V.Sukki  (OKA-Kahvi) toi 15.6.1951 maahan uuden DB2:n, väri oli sininen (swiss blue) ja sisustus sininen. Auto toimitettiin oikeanpuoleisella ohjauksella mutta tehdasvarusteisella kilometrinopeusmittarilla. Sukki palkkasi Walter Bergströmin ajamaan autolla kilpailuissa ja sillä osallistuttiinkin Eläintarhan ajoihin vuonna 1953, sijoitus oli neljäs yli 2000 cm3 sarjassa. Lisäksi autolla kilpailtiin Jyväskylän Suurajoissa 1953 ja se ilmoitettiin Monte Carlo Ralliin vuonna 1952 mutta ei kuitenkaan ottanut osaa. Auto on edelleen Suomessa, nykyinen omistaja on hiljattain aloittanut vaativan entisöintiprojektin.

  

Before 2002 only one new Aston Martin had been registered new in Finland. On 15.6.1951 coffee factory owner Mr K.V.Sukki (OKA-Coffee) imported a swiss blue DB2 with blue interior. The above images are from the OKA-coffee sportscar collector cards from the 1950's. The car was right-hand drive but equipped with a km-speedometer. Sukki hired Mr Walter Bergström to drive the car in competitions and 1953 it finished fourth in class in the 'Eläintarha Race' - the most important race of its kind in Finland at the time. The car also competed successfully in the 1953 Jyväskylä Thousand Lakes Rally and was entered in the 1952 Rallye Monte Carlo but didn't take part. The car is still in Finland and the present owner has started the demanding restoration project.

  
vasen kuva otettu todennäköisesti 1950-luvulla (Mobilisti-lehti / Börje Dilén), oikea kuva Eltsun ajoista 1953 (Jaguar-Uutiset)

Tekniikan Maailman edellinen päätoimittaja Mauri Salo osti allaolevan vm.1928 1½ Litre Tourer-mallin Englannista vuonna 1963, joka oli hänen omistuksessaan 70-luvulle asti. Haastatellessaan pääjohtaja Victor Gauntletia tehdaskäynnillään (TM 14/1988, artikkeli löytyy alempaa linkeistä) Gauntlet kysyi: "No, Herra Salo, mitä tiedätte Aston Martinista?", Salon vastaus oli "Ensimmäinen autoni oli Aston Martin!". Tähän Gauntlet totesi vain: "Ei huono alku"
The previous editor of Tekniikan Maailma Magazine, Mr Mauri Salo bought the below 1928 1½ Litre Tourer from England in 1963. When interviewing Chairman Victor Gauntlet on his visit to the factory in 1988 he was asked: "Well, Mr Salo, what do you know about Aston Martin?", Salo replied: "My first car was an Aston Martin!". Gauntlet's reply was: "Not a bad start".

1928 1½ Litre Tourer T-type Helsingin Urheiluautonäyttelyssä
Taidehallissa 1960-luvulla (kuva Mauri Salo)

 kopio Eläintarhan Ajojen käsiohjelmasta vuodelta 1960, edellisten vuosien sijoituksia
Copy of the programme of the Eläintarha Race from 1960, showing previous years' results

Copyright 2002-2006 AMOC Finland